Cambios en los patrones de movilidad en el núcleo central de Cuenca entre 1994 - 2024
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Date
2025-08-28
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Publisher
Universidad de Cuenca
Abstract
This study analyzes the transformations in land use and mobility patterns in the central core of Cuenca between 1994 and 2024, based on the thesis “The Pedestrianization of the Urban Core of Cuenca.” A conceptual framework supports the spatial comparative analysis through the use of indicators and cartographic overlay, evaluating variables such as land use, traffic, transport, and road infrastructure. By contrasting historical data with recent surveys, the results reveal a significant increase in commercial density following the 1999 designation as a Cultural Heritage site, generating high travel demand and placing pressure on existing road infrastructure. This commercial dynamic has driven the progressive displacement of residential functions toward the periphery. Likewise, interventions in road infrastructure have reduced vehicular traffic and increased the modal share of private vehicles, while the share of sustainable modes remains low. Based on these findings, future scenarios were developed to simulate possible urban evolutions, enabling the formulation of practical guidelines aimed at balancing commercial development and improving the sustainability of the mobility system. This work offers a replicable methodological approach, valuable for urban and sustainable planning in historical cities facing similar challenges.
Resumen
Este estudio analiza las transformaciones en los patrones de movilidad y uso del suelo en el núcleo central de Cuenca entre 1994 y 2024, tomando como base documental la tesis “La peatonalización del Núcleo Central Urbano de Cuenca”. Se empleó un marco conceptual que fundamenta el análisis espacial comparativo mediante el uso de indicadores y superposición cartográfica, evaluando variables como uso de suelo, tránsito, transporte e infraestructura vial. Los resultados obtenidos al contrastar datos históricos con levantamientos recientes revelan un significativo incremento en la densidad comercial luego de la declaratoria de Patrimonio Cultural en 1999, generando una alta demanda de desplazamientos y presionando la capacidad de la infraestructura vial existente. Esta dinámica comercial impulsó el desplazamiento progresivo de las funciones residenciales hacia las periferias. De la misma manera las intervenciones en la infraestructura vial ha llevado a la disminución del tránsito vehicular y un aumento del reparto modal de vehículos privados, mientras que la cuota de medios sostenibles sigue siendo baja. A partir de estos hallazgos, se elaboraron escenarios futuros que simulan posibles evoluciones urbanas, permitiendo formular lineamientos prácticos orientados a equilibrar el desarrollo comercial y mejorar la sostenibilidad del sistema de movilidad. Este trabajo aporta un enfoque metodológico replicable, valioso para la planificación urbana y sostenible en ciudades con contextos históricos que experimentan desafíos similares.
Keywords
Arquitectura, Análisis espacial, Movilidad urbana, Uso de suelo
Citation
Código de tesis
TA; 1481
Código de tesis
Grado Académico
Arquitecto