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Título : Determinación de la matriz origen-destino para el cantón Santa Isabel dentro del Plan de Movilidad Santa Isabel 2020-2030 utilizando un modelo matemático estocástico
Otros títulos : Determinación de la Matriz Origen-Destino para el cantón Santa Isabel dentro del Plan de Movilidad Santa Isabel 2020-2030 utilizando un Modelo Matemático Estocástico
Autor: Luzuriaga Orellana, Juan José
Uguña Pesantez, Marco Josué
Director(es): Ávila Ordóñez, Elina María
Asesor(es): Cazorla Vanegas, Nora Patricia
ORCID del investigador: 
0000-0003-1135-3154

0000-0002-6730-3773
Materia: CIUC::Ingenierías::Planificación Urbana (infraestructuras)::Transporte
Palabras clave : Ingeniería Civil
Movilidad urbana
Infraestructura vial
Fecha de publicación : 4-sep-2023
Paginación: 77 páginas
Editor: Universidad de Cuenca
Abstract: 
The city hall of Santa Isabel is currently developing a mobility plan to improve the quality of transportation on both economic and social fronts. A crucial aspect within this context is the construction of a matrix summarizing the generation and attraction of trips from various origin zones to destination zones. This matrix yields several advantages, including the identification of traffic volume, road classification, assessment of transport capacity, infrastructure design, and impact evaluation on mobility. The methodology employed relies on a stochastic mathematical model (MME in spanish) comprising three key components: input data (population, study area, etc.), analysis of dependent and independent variables (demand forecast and trip distribution), and information generation (OD matrices). The MME draws on the Classical Transportation Model, specifically focusing on stages 1 and 2: Trip Generation and Trip Distribution. These stages provide the number of trips made and identify their corresponding origin and destination zones. For the first stage, sociodemographic characteristics of the population in the origin zone are used, and attraction is calculated based on the travel supply in the destination zone. As for trip distribution, the gravity model is employed. The outcomes yield disaggregated OD matrices categorized by trip purpose and period, as well as an aggregated OD matrix. These matrices identify key production and attraction zones for trips and periods of high and low demand.
Resumen : 
El cantón Santa Isabel está desarrollando un plan de movilidad para mejorar la calidad del transporte a nivel económico y social. En este contexto, resulta fundamental contar con una matriz que resuma la generación y atracción de viajes desde distintas zonas de origen hasta zonas de destino. Esta matriz brinda ventajas como: conocer el volumen de viajes, clasificar vías, evaluar la capacidad del transporte, diseñar infraestructuras y evaluar su impacto en la movilidad. La metodología se basa en un modelo matemático estocástico (MME), el cual consta de tres componentes principales: datos de entrada (población, área de estudio, etc.), análisis de variables dependientes e independientes (pronóstico de la demanda y distribución de viajes) y la información (matrices OD). El MME se basa en el Modelo Clásico de Transporte, especialmente en las etapas 1 y 2: Generación de Viajes y Distribución de Viajes. Estas etapas proporcionan el número de viajes realizados y la identificación de sus zonas de origen y destino. Para la primera etapa, se utilizan características sociodemográficas de la población en la zona de origen y la atracción se calcula a partir de la oferta de viajes en la zona de destino. En cuanto a la etapa de distribución de viajes, se emplea el modelo de gravedad. Como resultados, se obtienen matrices OD desagregadas por motivo de viaje y periodo, así como una matriz OD agregada. Estas matrices identifican principales zonas de producción y atracción de viajes, así como periodos de alta y baja demanda.
URI : http://dspace.ucuenca.edu.ec/handle/123456789/42820
Código: TI;1306
Grado Académico: 
Ingeniero Civil
Aparece en las colecciones: Tesis de Pregrado

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