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Please use this identifier to cite or link to this item: http://dspace.ucuenca.edu.ec/handle/123456789/39010
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DC FieldValueLanguage
dc.contributor.advisorSantacruz Reyes, Karla Johanna-
dc.contributor.authorOrdóñez Salazar, Diego Fernando-
dc.date.accessioned2022-05-27T19:00:26Z-
dc.date.available2022-05-27T19:00:26Z-
dc.date.issued2022-05-27-
dc.identifier.urihttp://dspace.ucuenca.edu.ec/handle/123456789/39010-
dc.descriptionEl CBR por sus siglas en inglés (California Bearing Ratio), es un factor importante en el diseño de pavimentos, y en la evaluación de pavimentos. Sin embargo, la ejecución del ensayo representa un alto costo y tiempo. Para la determinación del CBR in situ la normativa ASTM y otros autores han establecido correlaciones con el ensayo de campo denominado DCP por sus siglas de Dynamic Cone Penetration Test; permitiendo relacionar el CBR in situ con el valor DCP obtenido en campo. Sin embargo, al no existir una relación entre estos parámetros aplicada para la ciudad de Cuenca, e incluso para otras partes del Ecuador, se ha frenado el uso de correlaciones existentes entre los dos parámetros. Se considera importante entonces la determinación del CBR, a partir de una correlación con el ensayo DCP aplicada a suelos de la ciudad de Cuenca, y se propone establecerla mediante un análisis estadístico de regresión lineal y validarla en base a correlaciones existentes en la literatura. El presente trabajo llega a dos correlaciones, entre el DCP y el CBR in situ con un coeficiente determinación R2 de 0.911; y entre el DCP, la densidad seca de campo, y el CBR, obteniéndose un coeficiente de determinación R2 ajustado de 0.930. La correlación establecida entre el CBR y DCP fue comparada con las expresiones propuestas en la literatura especializada, y se determinó que mantiene un semejante comportamiento, estableciendo que la correlación obtenida es válida, y una manera rápida y económica para obtención del parámetro CBR para distintos suelos de nuestra ciudad.en_US
dc.description.abstractThe CBR for its acronym in English (California Bearing Ratio), is an important factor in the design of pavements, and in the evaluation of pavements. However, the execution of the test represents a high cost and time. For the determination of the CBR in situ, the ASTM standard and other authors have established correlations with the field test called DCP by its acronym for Dynamic Cone Penetration Test; allowing to relate the CBR in situ with the DCP value obtained in the field. However, since there is no relationship between these parameters applied to the city of Cuenca, and even to other parts of Ecuador, the use of existing correlations between the two parameters has been stopped. Therefore, the determination of the CBR is considered important, based on a correlation with the DCP test applied to soils in the city of Cuenca, and it is proposed to establish it through a statistical analysis of linear regression and validate it based on existing correlations in the literature. The present work gets two correlations, between the DCP and the CBR in situ with a determination coefficient R2 of 0.911; and between the DCP, the dry field density, and the CBR, obtaining an adjusted coefficient of determination R2 of 0.930. The correlation established between the CBR and DCP was compared with the expressions proposed in the specialized literature, and it was determined that it maintains a similar behavior, establishing that the correlation obtained is valid, and a fast and economical way to obtain the parameter CBR for different soils in our city.en_US
dc.formatapplication/pdfen_US
dc.language.isospaen_US
dc.publisherUniversidad de Cuencaen_US
dc.relation.ispartofseriesTM4;1946-
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internacional*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/*
dc.subjectIngeniería Civilen_US
dc.subjectCarreterasen_US
dc.subjectPavimentosen_US
dc.subject.otherIngeniería vialen_US
dc.titleDeterminación de una correlación entre el valor de CBR y el ensayo DCP para suelos del cantón Cuencaen_US
dc.typebachelorThesisen_US
dc.ucuenca.paginacion85 páginasen_US
dc.description.degreeMagíster en Ingeniería en Vialidad y Transportesen_US
dc.description.cityCuencaen_US
dc.ucuenca.id0301731394en_US
dc.ucuenca.idautor0104429055en_US
dc.ucuenca.areaconocimientounescoamplio33 Ciencias Tecnológicasen_US
dc.ucuenca.correspondenciadiego.os.vial@gmail.comen_US
dc.ucuenca.areaconocimientounescoespecifico3305 Tecnología de la Construcciónen_US
dc.ucuenca.areaconocimientounescodetallado3305.29 Construcción de Carreterasen_US
dc.ucuenca.titulouniformeDeterminación de una Correlación entre el valor de CBR y el ensayo DCP para suelos del cantón Cuencaen_US
dc.rights.accessRightsopenAccessen_US
dc.ucuenca.responsablerecepcionPeñafiel Vázquez Erika Sofíaen_US
dc.audience.educationLevelTesis de Maestría en Ingeniería en Vialidad y Transportesen_US
Appears in Collections:Tesis Maestrías

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