Anteproyecto de infraestructura verde para mitigar los efectos del incremento del parque automotor en San Blas (Cuenca, Ecuador)
Loading...
Date
2024-08-02
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Universidad de Cuenca
Abstract
This project focuses on the development of an urban design proposal with
emphasis on green infrastructure in a sector of the San Blas urban parish
(Cuenca, Ecuador) that contributes to mitigating the effects generated by
the automobile park in the city. Vehicle growth in the city of Cuenca has
exceeded the population growth rate four times in recent years. The
methodological design follows a quantitative basis, focused on the collection
of field data on road sizing and land uses, as well as the use of other tools
to measure the impact of the vehicle fleet in the study area and the presence
of green areas. The scope of the theoretical framework considers the review
in the scientific literature of the causes and effects linked to the vehicle fleet
in Latin American cities and its relationship with the theory on green
infrastructure. In chapter two, a comprehensive diagnosis is carried out with
emphasis on green infrastructure and the incidence of the vehicle fleet on
the study area. The state of the art on the causes and effects of the
automobile fleet collaborates with the discussion of the results obtained for
the identification of urban strategies that promote sustainability and improve
the quality of life on Huaynacapac Avenue. These strategies are prioritized
to develop the green infrastructure preliminary project, which is projected to
counteract the effects of the automobile park on this avenue, mainly through
the installation of green enclosures, the adaptation of green spaces on
sidewalks, the implementation of tall vegetation, and the creation of green
rest areas.
Resumen
Este proyecto se enfoca en el desarrollo de una propuesta de diseño
urbanístico con énfasis en la infraestructura verde en un sector de la
parroquia urbana San Blas (Cuenca, Ecuador) que contribuya con la
mitigación los efectos generados por el parque automotor en la ciudad. El
crecimiento vehicular en la ciudad de Cuenca ha superado en cuatro veces
la tasa de crecimiento poblacional en los últimos años. El diseño
metodológico sigue una base cuantitativa, centrada en la recopilación de
datos en campo sobre el dimensionamiento vial y usos del suelo, así como
la utilización de otras herramientas para medir el impacto del parque
automotor en el área de estudio y la presencia de áreas verdes. Los
alcances del marco teórico consideran la revisión en la literatura científica
de las causas y efectos vinculados al parque automotor en ciudades
latinoamericanas y su relación con la teoría sobre infraestructura verde. En
el capítulo dos se realiza un diagnóstico integral con énfasis en la
infraestructura verde y las incidencias del parque automotor sobre el área
de estudio. El estado del arte sobre las causas y efectos del parque
automotor colabora con la discusión de los resultados obtenidos para la
identificación de estrategias urbanas que impulsen la sostenibilidad y
mejoren la calidad de vida en la Avenida Huaynacapac. Dichas estrategias
son priorizadas para desarrollar el anteproyecto de infraestructura verde, el
cual se proyecta para contrarrestar los efectos del parque automotor en
esta avenida, principalmente, a través de la instalación de cerramientos
verdes, la adaptación espacios verdes en aceras, la implementación de
vegetación alta, y la creación de áreas verdes de descanso.
Keywords
Arquitectura, Movilidad urbana, Diseño urbanístico, Planificación urbana
Citation
Código de tesis
TA;1381
Código de tesis
Grado Académico
Arquitecto