Potencialización del uso de la bicicleta entre la cabecera parroquial de San Joaquín y la ciudad de Cuenca
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Date
2022-11-23
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Publisher
Universidad de Cuenca
Abstract
The problems of pollution and global warming are
an issue of great relevance today. The land transportation sector causes a high percentage of the world’s
environmental and energy sustainability problems,
and is responsible for 18% of CO2 emissions. The
bicycle is a viable alternative to motorized vehicles,
as it mitigates their problems and is economical.
In order to enhance the use of bicycles, it is necessary
to implement strategies in a multifaceted manner, that
is, projects should be planned in such a way that
they have a positive influence on three areas that
affect the cyclist: individual, sociocultural and physical.
Therefore, a four-step methodology is presented: definition of the research limits, which analyzes the most
relevant factors and studies the road; delimitation of
the study area; production of information, a diagnosis
of the population and the environment and, finally;
the results, where a synthesis is made, a tree of problems and objectives that allow establishing efficient
strategies, based on the reality of the population of
the study area. Thus, for the case of San Joaquín, five
strategic lines for intervention are proposed, plus a
pre-feasibility level proposal for a bicycle path.
Resumen
Los problemas de la contaminación y el calentamiento global son un tema de gran relevancia en la
actualidad. El sector del transporte terrestre provoca
un alto porcentaje de los problemas de sostenibilidad ambiental y energética mundial, además, es el
responsable del 18% de emisiones de CO2. La bicicleta es una alternativa viable a los vehículos motorizados, pues mitiga sus problemas y es económica.
Para potencializar el uso de la bicicleta es necesario
implementar estrategias de manera multifacética, es
decir, que los proyectos sean planificados de manera que influyan positivamente en tres ámbitos que
afectan al ciclista: individual, sociocultural y físico. Por
ello, se presenta una metodología de cuatro pasos:
definición de los límites de investigación, que analiza
los factores más relevantes y estudia la vialidad; delimitación del área de estudio; producción de información, un diagnóstico de la población y el medio
y, finalmente; los resultados, en donde se realiza una
síntesis, un árbol de problemas y objetivos que permitan establecer estrategias eficientes, basadas en
la realidad de la población del área de estudio. Es
así que, para el caso de San Joaquín, se plantean
cinco líneas estratégicas para intervenir, más una
propuesta a nivel de prefactibilidad de una ciclovía.
Keywords
Arquitectura, Calentamiento global, Transportes, Ciclovías, Parroquia San Joaquín, Cantón Cuenca
Citation
Código de tesis
Código de tesis
TA;1204