Tensegridad como sistema estructural alternativo  aplicado a puentes peatonales

Cobos Cobos, Jaswant Israel

Tensegridad como sistema estructural alternativo aplicado a puentes peatonales

dc.contributor.author	Cobos Cobos, Jaswant Israel
dc.date.accessioned	2018-05-04T01:22:50Z
dc.date.available	2018-05-04T01:22:50Z
dc.date.issued	2018
dc.description	La tensegridad es un sistema estructural muy útil para diseñar estructuras livianas. Además, aporta valor arquitectónico a las obras ingenieriles y desde su creación se usó en el diseño de esculturas muy llamativas. En el presente trabajo se realiza el diseño de un puente peatonal usando un sistema de tensegridad, tomando en cuenta las deflexiones máximas permitidas y las capacidades de los elementos que se encuentran disponibles. Para encontrar una configuración geométrica inicial, se realizaron modelos físicos y digitales de módulos tensegríticos simples y se fueron uniendo para crear modelos más complejos. Luego, se buscó el modo factible de pre esfuerzo integral para la geometría propuesta, mediante el método de la Doble Descomposición en Valores Singulares. Una vez obtenido este modo, que posee la distribución relativa del pre esfuerzo, se establecieron las fuerzas correspondientes. Los resultados del análisis estructural, muestran que, la configuración propuesta para el puente, es válida y se puede llegar a un diseño exitoso usando la Tensegridad	es_ES
dc.description.abstract	Tensegrity is a very useful structural system for the design of lighter structures. In addition, it brings architectural value to engineering works and since its creation it was used in the design of very striking sculptures. In the present work the design of a pedestrian bridge is made using a tensegrity system, taking into account the maximum allowed deflections and the capacities of the elements that are available. To find an initial geometric configuration, physical and digital models of simple tensegrity modules were made and they were joined to create more complex models. Then, a feasible integral prestress mode was determined for the proposed geometry, by means of the Double Singular Values Decomposition method. Once obtained this mode, which has the relative distribution of the pre-stress, the corresponding forces were established. The results of the structural analysis show that the proposed configuration for the bridge is valid and a successful design can be reached using Tensegrity	es_ES
dc.description.city	Cuenca, Ecuador	es_ES
dc.description.degree	Ingeniero Civil	es_ES
dc.format	application/pdf	es_ES
dc.format.extent	103 páginas	en_US
dc.identifier.uri	http://dspace.ucuenca.edu.ec/handle/123456789/30290
dc.language.iso	spa	es_ES
dc.relation.ispartofseries	TI;1119
dc.subject	Ingeniería Civil	es_ES
dc.subject	Puente tensegritico	es_ES
dc.subject	Búsqueda de pre esfuerzo	es_ES
dc.subject	Doble descomposición	es_ES
dc.subject	Valores singulares	es_ES
dc.subject	Estructura pre esforzada	es_ES
dc.title	Tensegridad como sistema estructural alternativo aplicado a puentes peatonales	es_ES
dc.type	bachelorThesis	es_ES