Diseño de sistema de gestión de infraestructura vial para el tramo Bibin - Octavio Cordero Palacios
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Date
2025-03-28
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Publisher
Universidad de Cuenca
Abstract
Road infrastructure plays a vital role in the economic, social, and territorial development of any region. However, its maintenance poses significant challenges due to limited resources and increasing intervention demands. This study aims to design a road infrastructure management system for the Bibín–Octavio Cordero Palacios segment, located in Cuenca canton, Ecuador. This segment is critical for regional mobility and the transportation of goods and people. The proposed methodology integrates three complementary approaches: The Pavement Condition Index (PCI), the Critical Condition Index (CCI, derived through Windshield Survey), and the Present Serviceability Index (PSI, calculated from the International Roughness Index, IRI). By constructing a weighted index, the methodology provides a comprehensive assessment of the pavement’s functional and structural condition. Using the current condition of the road segment, a 30-year projection of pavement performance was developed through Markov transition matrices. This statistical model facilitates the prediction of pavement deterioration and supports strategic planning for interventions. Based on this projection, four management proposals were formulated and evaluated both technically and economically for their applicability to the road segment. The study’s methodological framework is grounded in robust statistical analysis, validated through technical references and guidelines, ensuring its reliability and applicability. While the focus is on a specific road segment, the methodology is adaptable to other roadways requiring pavement management systems, making it a practical, efficient, and cost-effective tool for road infrastructure management.
Resumen
La infraestructura vial es crucial para el desarrollo económico, social y territorial de cualquier región, pero su mantenimiento es un desafío debido a la limitación de recursos y la creciente demanda de intervenciones. El presente trabajo de titulación pretende diseñar un sistema de gestión de infraestructura vial para el tramo Bibín – Octavio Cordero Palacios, ubicado en el cantón Cuenca, Ecuador. Tramo esencial para la movilidad regional y el transporte de bienes y personas. La metodología propuesta integra tres enfoques complementarios: el Índice de Condición del Pavimento (PCI), el Índice de Condición Crítica (ICC, obtenido mediante Windshield Survey) y el Índice de Serviciabilidad Presente (PSI, derivado del Índice Internacional de Rugosidad, IRI). A través de la construcción de un índice ponderado, se considera la condición funcional y estructural del pavimento, proporcionando una visión integral de su estado. Con el estado actual del tramo vial se desarrolla una proyección a 30 años del comportamiento del pavimento mediante matrices de transición de Markov. Este modelo estadístico permite anticipar el deterioro del pavimento y planificar intervenciones. A partir de esta proyección, se formularon cuatro propuestas de gestión, evaluadas técnica y económicamente aplicables al tramo vial. El enfoque metodológico de este estudio se basa en un sólido sustento estadístico, validado por referencias y guías técnicas, lo que garantiza su confiabilidad y aplicabilidad. Aunque se centra en un tramo vial específico, la metodología es replicable en otras vías que requieran un sistema de gestión de pavimentos, convirtiéndola en una herramienta práctica, eficiente y económica.
Keywords
Ingeniería Civil, Condición funcional, Condición estructural, Matrices de transición
Citation
Código de tesis
TI; 1360
Código de tesis
Grado Académico
Ingeniero Civil