Anteproyecto de infraestructura vial para mitigar los efectos del incremento del parque automotor en la parroquia San Blas Cuenca, Ecuador
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Date
2025-02-11
Authors
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Publisher
Universidad de Cuenca
Abstract
The increase in the vehicle fleet in Cuenca, Ecuador, has generated significant impacts on urban mobility, road safety, and public space use. Traffic congestion, pollution, and the reduction of space allocated to pedestrians and other sustainable transportation modes highlight the need for intervention strategies. This research develops a road infrastructure pre- project to mitigate these impacts in a sector of the San Blas parish, prioritizing active mobility and road space reorganization. The study combines a systematic literature review with data analysis from the Waze for Cities program and vehicle counts at strategic points. Deficiencies in road infrastructure were identified, along with opportunities for improvement based on technical and regulatory criteria. The findings of this research allow for the formulation of road design strategies aimed at mitigating the negative effects of the increasing vehicle fleet in the study area. The pre-project is part of the research project "Modeling the Effects of the Increase in the Vehicle Fleet in the City of Cuenca, Ecuador," developed by the CITMOV research group, and contributes to the discussion on sustainable mobility and urban planning.
Resumen
El incremento del parque automotor en Cuenca, Ecuador, ha generado impactos significativos en la movilidad urbana, la seguridad vial y el uso del espacio público. La congestión vehicular, la contaminación y la reducción del espacio destinado a peatones y otros modos de transporte sostenible evidencian la necesidad de estrategias de intervención. Esta investigación desarrolla un anteproyecto de infraestructura vial para mitigar estos impactos en un sector de la parroquia San Blas, priorizando la movilidad activa y la reorganización del espacio vial El estudio combina una revisión sistemática de literatura con el análisis de datos provenientes del programa Waze for Cities y conteos vehiculares en puntos estratégicos. Se identificaron deficiencias en la infraestructura vial y oportunidades de mejora basadas en criterios técnicos y normativos. Los hallazgos de esta investigación permiten formular estrategias de diseño vial orientadas a mitigar los efectos negativos del crecimiento del parque automotor en el área de estudio. El anteproyecto forma parte del proyecto de investigación "Modelización de los efectos del incremento del parque automotor en la ciudad de Cuenca, Ecuador", desarrollado por el grupo CITMOV, y contribuye al debate sobre movilidad sostenible y planificación urbana.
Keywords
Arquitectura, Infraestructura vial, Peatones
Citation
Código de tesis
TA; 1424
Código de tesis
Grado Académico
Arquitecto