Estudio vial de prefactibilidad para el mejoramiento de la vía 10 de Agosto en la Parroquia Delegsol del Cantón Chordeleg
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Date
2025-09-24
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Publisher
Universidad de Cuenca
Abstract
The 10 de Agosto road, with a length of 1.8 km, serves as a key transportation corridor for the Delegsol parish, Chordeleg canton, as it connects residential areas with productive and touristic sectors of the region. Its frequent use by light vehicles has led to increasing demand on an infrastructure that currently presents both geometric and structural limitations. In light of this situation, the need arises for a redesign proposal aimed at improving circulation conditions, reducing travel times, enhancing road safety, and efficiently utilizing available resources. Within this context, and following the topographic survey, traffic analysis, and geotechnical assessment of the terrain, the need for a comprehensive geometric design of the 10 de Agosto road was identified, with specific adjustments in critical segments that present physical or functional constraints. As a response, solutions such as lane widening (shoulders), adjustments to curve radii, and the implementation of porous pavement in sections where conventional drainage was unfeasible were applied, all aimed at improving road performance, ensuring safer conditions, and maintaining adequate infrastructure functionality. These interventions were defined in accordance with the guidelines and standards established by the Ecuadorian Ministry of Transport and Public Works. Finally, a referential budget was prepared using unit prices provided by the Chordeleg municipal GAD, supporting the technical and economic feasibility of the proposal. This study offers a concrete contribution to the improvement of rural road infrastructure.
Resumen
La vía 10 de Agosto de 1.8 km se constituye como un eje de articulación vial fundamental para la parroquia Delegsol, cantón Chordeleg, ya que conecta zonas residenciales con sectores productivos y turísticos del cantón. Su uso frecuente por parte de vehículos livianos ha generado una creciente demanda sobre la infraestructura que actualmente presenta limitaciones tanto geométricas como estructurales. Frente a esta problemática, se evidencia la necesidad de intervenir con una propuesta de un rediseño que permita mejorar las condiciones de circulación, reducir tiempos de viaje, optimizar la seguridad vial y aprovechar de forma eficiente los recursos disponibles. Con este contexto, y tras el levantamiento topográfico, el análisis de tránsito y la evaluación geotécnica del terreno, se determinó la necesidad de ejecutar un diseño geométrico integral de la vía, con ajustes específicos en tramos críticos que presentan restricciones físicas o funcionales. En respuesta a esto, se emplearon soluciones como la incorporación de sobreanchos, correcciones en radios de curvatura y la implementación de pavimento poroso en zonas donde no fue viable proyectar drenajes tradicionales, todo con el objetico de mejorar la transitabilidad, aumentar la seguridad vial y garantizar un desempeño adecuado de infraestructura. Dichas soluciones han sido definidas en base en los lineamientos y normativa vial del Ministerio de Transporte y Obras Públicas del Ecuador. Finalmente, se elaboró un presupuesto referencial con precios del GAD de Chordeleg, que respalda la viabilidad técnica y económica de la propuesta. Este estudio constituye un aporte concreto para el mejoramiento vial rural.
Keywords
Ingeniería Civil, Tránsito rural, Diseño geométrico
Citation
Código de tesis
TI; 1378
Código de tesis
Grado Académico
Ingeniero Civil