Diseño de una alternativa vial de acceso a la casa de máquinas del Proyecto Hidroeléctrico Ocaña II: Análisis de costos y tiempo de construcción
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Date
2025-04-01
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Publisher
Universidad de Cuenca
Abstract
This technical project focuses on the geometric design of a road alternative to access the powerhouse of the Ocaña II Hydroelectric Project, located on the left bank of the Cañar River, starting from the Zhucay community, in compliance with the design criteria required by ELECAUSTRO S.A. Currently, the access design is proposed along the right bank. This study compares both options from a technical perspective and analyzes construction costs. Preliminary field studies, geological reviews, road geometric design, budget estimation, and construction schedule development were conducted. These approaches allowed the identification of differences between both alternatives, considering the terrain's topography and the existing paths on the left bank. It was demonstrated that the new road alternative, although requiring greater rock excavation and the construction of retaining walls along the riverbank in sections of the road axis, results in a cost savings of 43.85% and a reduction in construction time by 27 days compared to the current design, which involves building a new bridge at the end of its route to cross to the left bank where the powerhouse is located.
Resumen
El presente proyecto técnico se centra en el diseño geométrico de una alternativa vial para el acceso a la casa de máquinas del Proyecto Hidroeléctrico Ocaña II, ubicada en la margen izquierda del río Cañar, desde la comunidad de Zhucay, cumpliendo con los criterios de diseño requerido por ELECAUSTRO S.A. Actualmente, el diseño del acceso está planteado por la margen derecha. Este trabajo compara ambas opciones desde una perspectiva técnica y los costos de construcción. Se desarrollaron estudios preliminares de campo, revisión geológica, diseño geométrico vial, estimación de presupuestos y elaboración del cronograma de construcción. Estos enfoques permitieron identificar las diferencias entre ambas alternativas, considerando la topografía del terreno y las trochas existentes en la margen izquierda. Se demostró que la nueva alternativa vial, aunque implica un mayor corte de roca y la construcción de muros de contención a la orilla del río en secciones del eje vial, presenta un ahorro de costos del 43.85% y reducción del tiempo de construcción 27 días menos en comparación con el diseño actual, el cual requiere la edificación de un nuevo puente al final de su trayecto para cruzar a la margen izquierda donde se encuentra la casa de máquinas.
Keywords
Ingeniería Civil, Revisión geológica, Calicata, Diseño geométrico
Citation
Código de tesis
TI; 1367
Código de tesis
Grado Académico
Ingeniero Civil