La movilización peatonal en el núcleo central del Centro Histórico de Cuenca y su relación con la concentración de usos de suelo
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Date
2025-08-27
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Publisher
Universidad de Cuenca
Abstract
The present work analyzes the relationships between land use, pedestrian- oriented road infrastructure and pedestrian flows in the central core of the Historic Center of Cuenca, Ecuador. Based on a combined methodology of spatial diagnosis, inventory of current land uses and pedestrian flow counts, the urban dynamics of the heritage sector were identified. The results reveal a marked concentration of commercial and service activities on the first floor, representing more than 90% of the uses, with a marginal presence of residential use of 2%, which conditions the vitality of public space outside business hours. It was also found that sidewalks with widths of less than 2 meters limit the absorption capacity of pedestrian flow, affecting the accessibility and safety of users. In addition, the relational analysis showed that, contrary to expectations, the functional hierarchy of land uses is not linearly related to pedestrian intensity, but that factors such as connectivity, location in the urban network and complementarity of activities are involved. As a result, recommendations were established for the redesign of pedestrian sections, the promotion of residential uses, cultural activation at night and the integrated management of public space. These strategies seek to consolidate sustainable pedestrian mobility that is compatible with the heritage values of the Historic Center.
Resumen
El presente trabajo de titulación analiza las relaciones existentes entre los usos de suelo, la infraestructura vial enfocada al peatón y los flujos peatones en el núcleo central del Centro Histórico de Cuenca, Ecuador. A partir de una metodología combinada de diagnóstico espacial, inventario de usos de suelo actuales y conteo de flujos peatonales, se identificaron las dinámicas urbanas del sector patrimonial. Los resultados revelan una marcada concentración de actividades comerciales y de servicios en planta baja, representando más del 90% de los usos, con una presencia marginal del uso residencial del 2%, lo que condiciona la vitalidad del espacio público fuera del horario comercial. Asimismo, se evidenció que las aceras con anchos inferiores a 2 metros limitan la capacidad de absorción del flujo peatonal, afectando la accesibilidad y seguridad de los usuarios. Adicionalmente, el análisis relacional mostró que, contrariamente a lo esperado, la jerarquía funcional de los usos de suelo no se relaciona linealmente con la intensidad peatonal, sino que intervienen factores como la conectividad, la ubicación en la red urbana y la complementariedad de actividades. En consecuencia, se establecieron recomendaciones orientadas al rediseño de tramos peatonales, la promoción de usos residenciales, la activación cultural nocturna y la gestión integral del espacio público. Estas estrategias buscan consolidad una movilidad peatonal sostenible y compatibles con los valores patrimoniales del Centro Histórico.
Keywords
Arquitectura, Movilidad sostenible, Infraestructura vial, Patrimonio urbano
Citation
Código de tesis
TA; 1477
Código de tesis
Grado Académico
Arquitecto