Síndrome de Burnout en conductores de la empresa de transporte público UNCOMETRO - Cuenca 2025-2026
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Date
2026-03-04
Authors
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Publisher
Universidad de Cuenca. Facultad de Psicología
Abstract
Burnout syndrome is an occupational health problem characterized by high levels of emotional exhaustion, depersonalization, and low personal fulfillment at work, particularly common in occupations exposed to high psychosocial demands, such as public transportation. The objective of this study was to determine the prevalence of burnout syndrome and analyze its relationship with sociodemographic, occupational, and social support variables in drivers of a public transportation company in the city of Cuenca, Ecuador. A quantitative study with a non-experimental, cross-sectional design and descriptive-comparative scope was developed. The sample consisted of 46 drivers, who were administered the Maslach Burnout Inventory for Human Services (MBI-HSS) and a sociodemographic and work questionnaire developed by the authors. Data analysis included descriptive statistics and nonparametric tests. The results showed a 24% prevalence of burnout syndrome, with depersonalization being the most prevalent dimension among participants. When comparing the syndrome with sociodemographic variables, no significant differences were found; however, with work variables such as hours of sleep and overtime, there was a difference between groups. These findings demonstrate the presence of burnout in public transport drivers and highlight the importance of considering organizational psychosocial factors in the design of prevention and intervention strategies aimed at promoting mental health at work in this sector.
Resumen
El síndrome de Burnout es un problema de salud ocupacional caracterizado por altos niveles de agotamiento emocional, despersonalización y baja realización personal en el trabajo, particularmente frecuente en ocupaciones expuestas a elevadas demandas psicosociales, como el transporte público. El objetivo de este estudio fue determinar la prevalencia del síndrome de Burnout y analizar su relación con variables sociodemográficas, laborales y de apoyo social en conductores de una empresa de transporte público de la ciudad de Cuenca, Ecuador. Se desarrolló un estudio cuantitativo con diseño no experimental, de corte transversal y alcance descriptivo-comparativo. La muestra estuvo conformada por 46 conductores, a quienes se aplicó el Inventario de Burnout de Maslach para Servicios Humanos (MBI-HSS) y un cuestionario sociodemográfico y laboral de elaboración propia. El análisis de los datos incluyó estadística descriptiva y pruebas no paramétricas. Los resultados mostraron una prevalencia del 24 % del síndrome de Burnout, con la despersonalización como la dimensión con mayor presencia entre los participantes. Al comparar el síndrome con variables sociodemográficas no se encontraron diferencias significativas; no obstante, con variables laborales como horas de sueño y horas extras existió diferencia entre grupos. Estos hallazgos evidencian la presencia de Burnout en conductores de transporte público y resaltan la importancia de considerar factores psicosociales y organizacionales en el diseño de estrategias de prevención e intervención orientadas a la promoción de la salud mental y laboral en este sector.
Keywords
Psicología, Burnout, Agotamiento psicológico, Agotamiento profesional, Transporte público
Citation
Código de tesis
TPS; 854
Código de tesis
Grado Académico
Licenciado en Psicología