Evaluación de la condición del pavimento del sector el Valle y su marco sostenible
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Date
2018
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Abstract
The pavement network in El Valle, it is constituted by a flexible and rigid pavement but the roads are not pavemented. This road network represents the main source of communication for those who live around to perform their daily business activity. Thus, their health could be affected by vehicular circulation. The constant braking in vehicles, because of the road deterioration, produce toxic substances harmful for individuals’ health.
In order to establish a real condition of the roads, a functional evaluation of the network was performed. This provides the superficial state of the pavements which is evaluate by the user. Moreover, an evaluation of the pavement by nondestructing testing was done as well. This represents a sustainable and acceptable manner to determine which type of maintenance is required.
To perform the functional analysis, three methods will be used for pavements roads: Pavement Condition index(PCI), Windshield Pavement Condition Index, and the pavements Road accreditation form supplied by MTOP. On the other hand, for the non-pavements road: Unsurfaced Road condition index (URCI) and Paser Manuel-Gravel Roads. These methods provide a complete evaluation to define diverse pathologies and a correct score to make the decisions.
The obtained results, using the various methods discussed above, will display the real state of the road. This will help to establish a road management system which consist of optimization, prioritization, and hierarchy of the network in order to define solutions for future interventions.
Resumen
La red de pavimentos del centro de la parroquia El Valle está constituida por pavimentos flexibles en su mayoría, rígidos y vías no pavimentadas. Esta red vial es importante para los moradores porque representa la principal fuente de comunicación para sus actividades diarias. Así mismo su salud puede verse afectada por la circulación vehicular. El frenado constante de los vehículos por el deterioro de las vías produce sustancias tóxicas dañinas para la salud.
Para establecer la condición real de las vías se ha realizado una evaluación funcional de la red, que establece el estado superficial del pavimento, el mismo que el usuario mejor percibe y valora. Además de esto, se evaluó el estado pavimento mediante ensayos no destructivos. Estos constituyen una manera sostenible y aceptable para determinar el mantenimiento que este necesita.
Para el análisis funcional se ha determinado mediante tres métodos para vías pavimentadas: Índice de Condición del Pavimento (PCI), Windshield Pavement Condition Índex y el Formulario de Acreditación Vial del MTOP. Por otro lado, para las vías no pavimentadas: Unsurfaced Road Condition Índex (URCI) y Paser Manual-Gravel Roads. Estos métodos constituyen una evaluación completa para determinar las diferentes patologías en la red vial y así una correcta calificación y toma de decisiones.
Con los resultados obtenidos después de realizar los distintos métodos antes mencionados, nos dará a conocer el estado real de la vía. Esto ayudara a establecer un sistema de gestión vial que consiste en la optimización, priorización y jerarquización de la red con el fin de determinar soluciones para las futuras intervenciones.
Keywords
Ingeniería Civil, Gestión vial, Toma de decisiones, Análisis funcional
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TI;1120