Propuesta de balanceo de línea mediante técnicas de optimización y simulación en la producción de llantas. Caso de estudio: Continental Tire Andina
Loading...
Date
2024-10-03
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Universidad de Cuenca
Abstract
The tire industry has become a fundamental pillar for developing new processes whose main objective is to achieve a competitive advantage. Given its massive production, the most common process is linear. However, production systems are not perfect and face different problems, the most notable being line balancing. The methodology used to achieve the objective is structured in three phases. In the first phase, a time analysis is carried out in each process or subprocess of the production line that is directly involved in the tire process. In the second phase, buffers are created: the first at the input of the rebarbeo process and the
second at the input of the uniformity analysis process. This causes an increase in the demand for tires to be processed, which is why it is necessary to adjust capacity by adding a TUG#2 machine, specifically dedicated to the analysis of rim 16 due to its high production volume.
Finally, in the third phase, the production flow is simulated using the Flexim software and the function of the proposal is evaluated. As a result, blockages are eliminated at the system entrance in the final finishing area, at the exit of TUG machines and balancing machines. In addition, a new design is proposed that improves the flow of tires along the entire line, optimizing the location of operators, bands and stations, which increases the percentage of utilization and increases the number of tires ready for marketing. both for replacement in 612 tires and for original equipment in 303 tires.
Resumen
La industria del neumático se ha convertido en un pilar fundamental para desarrollar nuevos procesos cuyo objetivo principal es alcanzar una ventaja competitiva. Dada su producción masiva, el proceso más común es el lineal. No obstante, los sistemas productivos no son perfectos y enfrentan diversos problemas, siendo uno de los más destacados el balanceo de líneas. La metodología empleada para lograr el objetivo se estructura en tres fases. En la primera fase, se realiza un análisis de tiempos en cada proceso o subproceso de la línea de producción que interviene directamente en el procesamiento de llantas. En la segunda fase, se crean buffers: el primero en la entrada del proceso de rebarbeo y el segundo en la entrada del proceso de análisis de uniformidad. Esto provoca un aumento en la demanda de llantas para ser procesadas, por lo cual es necesario ajustar la capacidad agregando una máquina TUG#2, dedicada específicamente al análisis del aro 16 debido a su alto volumen de producción. Finalmente, en la tercera fase, se simula el flujo de producción utilizando el software Flexim y se evalúa el funcionamiento de la propuesta. Como resultado, se eliminan los bloqueos en la entrada del sistema en el área de acabado final, en la salida de las máquinas TUG y de las máquinas balanceadoras. Además, se propone un nuevo layout que
mejora el flujo de las llantas a lo largo de toda la línea, optimizando la ubicación de operadores, bandas y estaciones, lo que incrementa el porcentaje de utilización y aumenta la cantidad de llantas listas para la comercialización, tanto para reposición en 612 llantas como para equipo original en 303 llantas.
Keywords
Ingeniería Ambiental, Procesos industriales, Industria del neumático, Simulación de producción
Citation
Código de tesis
Código de tesis
Ingeniero Industrial