Elaboración de un mapa de susceptibilidad al movimiento de masas en el tramo final de la conducción Chanlud – Tuñi
| dc.contributor.advisor | Santacruz Reyes, Karla Johanna | |
| dc.contributor.author | Moscoso Astudillo, David Esteban | |
| dc.contributor.author | Romero Aucancela, Wilson Eugenio | |
| dc.contributor.tutor | Vélez Parra, Daniel Salvador | |
| dc.date.accessioned | 2024-09-20T16:29:39Z | |
| dc.date.available | 2024-09-20T16:29:39Z | |
| dc.date.issued | 2024-11-05 | |
| dc.description | Este estudio se centra en la elaboración de un mapa de susceptibilidad a deslizamientos en el tramo inicial de la conducción Chanlud-Tuñi, ubicado en la cuenca alta del río Machángara, provincia del Azuay, Ecuador. Este estudio emplea la metodología Mora-Vahrson modificada, integrando factores como la pendiente del terreno, la geología, la cobertura vegetal, la humedad del suelo, las precipitaciones y la sismicidad, que permite la identificación y clasificación de zonas que son susceptibles a movimientos de masa. El objetivo principal es identificar zonas con mayor probabilidad de que ocurran deslizamientos y mapearlas, con el fin de proporcionar información relevante para la planificación y mitigación de riesgos. El análisis reveló que las zonas con alta y muy alta susceptibilidad a deslizamientos se encuentran principalmente en sitios aledaños a la vía que conduce a la represa de Chanlud, áreas que se caracterizan por sus pendientes pronunciadas y la presencia de materiales coluviales, que tienen una limitada capacidad de drenaje lo que aumenta su vulnerabilidad a la saturación y, consecuentemente, a los deslizamientos. El trabajo, además del mapa de susceptibilidad, presenta un inventario de deslizamientos en las zonas críticas identificadas en la zona, el cual se utilizó para validar la metodología utilizada y describir la evolución histórica de los deslizamientos presentes en la zona de estudio a través de la revisión de imágenes satelitales y recorridos en campo. La metodología ha demostrado ser efectiva para identificar las áreas de mayor riesgo. Sin embargo, para aumentar la precisión de los resultados, se recomienda intensificar la recopilación de datos, con especial atención en aspectos como la humedad del suelo. | en_US |
| dc.description.abstract | This study focuses on the development of a landslide susceptibility map for the initial segment of the Chanlud-Tuñi conduit, located in the upper basin of the Machángara River, Azuay Province, Ecuador. The study employs a modified Mora-Vahrson methodology, integrating factors such as terrain slope, geology, vegetation cover, soil moisture, precipitation, and seismicity, which allows for the identification and classification of areas susceptible to mass movements. The main objective is to identify areas with a higher likelihood of landslides and to map them, in order to provide relevant information for risk planning and mitigation. The analysis revealed that areas with high and very high susceptibility to landslides are primarily located near the road leading to the Chanlud dam, characterized by steep slopes and the presence of colluvial materials, which have limited drainage capacity, increasing their vulnerability to saturation and, consequently, to landslides. In addition to the susceptibility map, the work presents a landslide inventory for the critical areas identified in the zone, which was used to validate the methodology employed and to describe the historical evolution of the landslides present in the study area through the review of satellite images and field surveys. The methodology has proven effective in identifying areas of greatest risk. However, to increase the accuracy of the results, it is recommended to intensify data collection, with special attention to aspects such as soil moisture. | en_US |
| dc.description.uri | 0009-0000-8192-7948 | en_US |
| dc.format | application/pdf | en_US |
| dc.format.extent | 100 páginas | en_US |
| dc.identifier.uri | https://dspace.ucuenca.edu.ec/handle/123456789/45429 | |
| dc.language.iso | spa | en_US |
| dc.publisher | Universidad de Cuenca | en_US |
| dc.relation.ispartof | TI;1340 | |
| dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internacional | * |
| dc.rights.accessRights | openAccess | en_US |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | * |
| dc.subject | Ingeniería Civil | en_US |
| dc.subject | Deslizamientos de tierra | en_US |
| dc.subject | Susceptibilidad geológica | en_US |
| dc.subject | Mecánica de suelos | en_US |
| dc.subject.other | Clasificación de la Investigación::Ingeniería Civil::Mecánica del suelo (soporte estructuras) | en_US |
| dc.title | Elaboración de un mapa de susceptibilidad al movimiento de masas en el tramo final de la conducción Chanlud – Tuñi | en_US |
| dc.type | bachelorThesis | en_US |
| dcterms.description | Ingeniero Civil | en_US |
| dcterms.spatial | Cuenca, Ecuador | en_US |
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