Propuesta de mejora del subproceso de retrabajo y recuperación de llantas verdes y carcasas mediante la integración de AMEF y PHVA
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Date
2026-02-20
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Publisher
Universidad de Cuenca. Facultad de Ciencias Químicas
Abstract
Process management plays a fundamental role in the tire manufacturing industry due to its direct influence on operational efficiency, product quality, and compliance with regulatory requirements. The present study aimed to diagnose and analyze the operational risks of the green tire and casing recovery and repair subprocess, leveraging the synergy between Failure Mode and Effects Analysis (FMEA) and the PDCA (Plan–Do–Check–Act) cycle for risk management, stemming from an external audit finding related to traceability and document control of the subprocess. The research was conducted using a non-experimental, cross-sectional design and included a partial, document-level implementation, with a comparative reassessment of risks based on an estimated RPN. Initially, a diagnosis of the subprocess was conducted, identifying 266 operational risks and calculating the Risk Priority Number (RPN). Subsequently, prioritization was carried out based on established organizational criteria, and improvement actions were proposed to reduce the likelihood of occurrence and strengthen detection controls, projecting an estimated RPN as a comparative reference. The results indicated that approximately 86% of the prioritized risks could be placed at NPR values below 100, as an expected effect of potential improvements in Occurrence and Detection. It was concluded that the integration of FMEA-PDCA constituted a useful methodological strategy for structuring operational risk management and strengthening document control and traceability, without validating operational performance through indicators.
Resumen
La gestión de procesos cumple un rol fundamental en la industria de fabricación de neumáticos debido a su influencia directa en la eficiencia operativa, la calidad del producto y el cumplimiento de requisitos normativos. El presente estudio tuvo como finalidad el diagnóstico y análisis de riesgos operacionales del subproceso de recuperación y reparación de llantas verdes y carcasas, a partir de la sinergia entre el Análisis de Modos y Efectos de Falla (AMEF) y el ciclo PHVA (Planear–Hacer–Verificar–Actuar) para la gestión de riesgos, derivado de un hallazgo de auditoría externa asociado a trazabilidad y control documental del subproceso. La investigación se desarrolló mediante un diseño no experimental, de tipo transversal, e incluyó una implementación parcial a nivel documental, con reevaluación comparativa de los riesgos mediante un NPR estimado. Inicialmente, se realizó el diagnóstico del subproceso, identificándose 266 riesgos operacionales y se calculó el Número de prioridad de Riesgo (NPR). Posteriormente, se efectuó la priorización en función de criterios organizacionales establecidos y se plantearon acciones de mejora orientadas a disminuir la ocurrencia y fortalecer los controles de detección, proyectando un NPR estimado como referencia comparativa. Los resultados indicaron que aproximadamente el 86 % de los riesgos priorizados podría ubicarse en valores de NPR inferiores a 100, como efecto esperado de mejoras potenciales en Ocurrencia y Detección.
Se concluyó que la integración del AMEF-PHVA constituyó una estrategia metodológica útil para estructurar la gestión de riesgos operacionales y fortalecer el control documental y la trazabilidad, sin validar desempeño operativo mediante indicadores.
Keywords
Ingeniería Química, Gestión de riesgos, Trazabilidad documental, Riesgo operacional
Citation
Código de tesis
TQ; 686
Código de tesis
Grado Académico
Ingeniero Químico