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Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://dspace.ucuenca.edu.ec/handle/123456789/34226
Título : Use of municipal solid waste (MSW)-derived hydrogen in Ecuador: potential applications for urban transportation
Autor: Posso Rivera, Fausto Rene
Narvaez Cueva, Ricardo Andres
Siguencia Avila, Jorge Marcelo
Sanchez Quezada, Johanna Patricia
Correspondencia: Posso Rivera, Fausto Rene, directormgcti@udes.edu.co
Palabras clave : H2 production
Municipal solid waste
Sustainable transportation
Thermochemical conversion
Área de conocimiento FRASCATI amplio: 2. Ingeniería y Tecnología
Área de conocimiento FRASCATI detallado: 2.9.8 Biocombustibles
Área de conocimiento FRASCATI específico: 2.9 BioTecnología Industrial
Área de conocimiento UNESCO amplio: 05 - Ciencias Físicas, Ciencias Naturales, Matemáticas y Estadísticas
ÁArea de conocimiento UNESCO detallado: 0521 - Ciencias Ambientales
Área de conocimiento UNESCO específico: 052 - Medio Ambiente
Fecha de publicación : 2019
Fecha de fin de embargo: 31-dic-2050
Volumen: Volumen 10, número 6
Fuente: Waste and Biomass Valorization
metadata.dc.identifier.doi: 10.1007/s12649-017-0161-1
Tipo: ARTÍCULO
Abstract: 
This paper performs an assessment of the potential energy-purposed H2 production in Ecuador from municipal solid waste (MSW). Thermochemical and electrochemical paths are considered for MSW conversion. Ecuadorian provincial MSW distribution (2016 data) provides the base information for assessing and constructing maps of the theoretical H2 production yield and its density per unit area. Additionally, the use of H2 in fuel cell-propelled urban public transportation is proposed as an end-use consumer. Results show that it is possible to fulfil urban public transportation energy demand in 91% of the country with MSW-derived H2; in fact, the three provinces that together generate 57% of the available MSW (Guayas, Pichincha, and Azuay) could satisfy their public transportation diesel fuel demand with MSW-derived hydrogen. In the case of these three provinces, H2 generation could replace by 2.57 times (on average) the local urban transportation diesel fuel demand. Finally, a possible scenario for a non-conventional H2 production path is shown, which could also represent a suitable MSW final disposal alternative with benefits to urban mobility.
Resumen : 
URI : https://www.scopus.com/inward/record.uri?partnerID=HzOxMe3b&scp=85037702711&origin=inward
URI Fuente: https://link.springer.com/journal/12649/10/6
ISSN : 1877-2641
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