Quesada Molina, Juan FelipeChacho Sanchez, Francisco JavierSinchi Parra, Roberto Carlos2026-02-202026-02-202026-02-20https://dspace.ucuenca.edu.ec/handle/123456789/48071La ciudad de Cuenca presenta un crecimiento urbano caracterizado por una expansión periférica que profundiza las brechas de equidad territorial. Esta investigación tuvo como objetivo desarrollar un Sistema de Soporte a la Decisión Espacial (SDSS) para evaluar la sostenibilidad urbana, centrado en la accesibilidad al transporte público y servicios sociales (educación, cultura y cuidado). La metodología integró el Proceso Analítico Jerárquico (AHP) —basado en el modelo del proyecto Urban Dashboard— y el análisis espacial mediante Sistemas de Información Geográfica (SIG). Los resultados de la ponderación multicriterio priorizan la Dimensión Social (60 %) sobre la Movilidad (40 %), identificando al acceso al transporte (74.5 % de peso local) como el indicador individual con mayor incidencia. El análisis de Hot Spots reveló una estructura radial-centralizada, donde la excelencia se concentra en el Centro Histórico, mientras que las periferias como Challuabamba, Rayoloma y el eje San Sebastián-El Batán presentan deficiencias críticas (Cold Spots). Un hallazgo fundamental es la predominancia de una “neutralidad funcional” (Nivel 4) en casi el 70 % del tejido urbano, reflejando una planificación que garantiza mínimos básicos pero carece de alta eficiencia. Se concluye que la sostenibilidad inclusiva de Cuenca requiere democratizar los nodos de excelencia hacia las periferias para eliminar la dependencia sistémica del núcleo fundacional.The city of Cuenca exhibits urban growth characterized by peripheral expansion that deepens territorial equity gaps. This research aimed to develop a Spatial Decision Support System (SDSS) to evaluate urban sustainability, focusing on accessibility to public transport and social services (education, culture, and care). The methodology integrated the Analytic Hierarchy Process (AHP) —based on the Urban Dashboard project model— and spatial analysis using Geographic Information Systems (GIS). Multicriteria weighting results prioritize the Social Dimension (60%) over Mobility (40%), identifying transport access (74.5% local weight) as the individual indicator with the highest impact. Hot Spot analysis revealed a radial-centralized urban structure, where excellence is concentrated in the Historic Center, while peripheral areas such as Challuabamba, Rayoloma, and the San Sebastián-El Batán axis show critical deficiencies (Cold Spots). A key finding is the predominance of "functional neutrality" (Level 4) in nearly 70% of the urban fabric, reflecting a planning approach that guarantees basic minimums but lacks high efficiency. The study concludes that Cuenca's inclusive sustainability requires decentralizing nodes of excellence toward the peripheries to eliminate systemic dependence on the city's foundational core.73 páginasspahttps://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0ArquitecturaCobertura de serviciosAnálisis espacialSostenibilidad urbanaArquitecturabachelorThesisopenAccess