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http://dspace.ucuenca.edu.ec/handle/123456789/33123
| Título : | Quantifying bicycle network connectivity in Lisbon using open data |
| Otros títulos : | |
| Autor: | Abad, Lorena
Van der meer, Lucas |
| Correspondencia: | Abad, Lorena, lore.abad6@gmail.com |
| Palabras clave : | Bicycle Network Analysis
Bicycle Network Connectivity
Bna Score
Levels Of Traffic Stress
Open Data
Sustainable Mobility |
| Área de conocimiento FRASCATI amplio: | 2. Ingeniería y Tecnología |
| Área de conocimiento FRASCATI detallado: | 2.1.3 Ingeniería en Construcción |
| Área de conocimiento FRASCATI específico: | 2.1 Ingeniería Civil |
| Área de conocimiento UNESCO amplio: | 07 - Ingeniería, Industria y Construcción |
| ÁArea de conocimiento UNESCO detallado: | 0732 - Construcción e Ingeniería Civil |
| Área de conocimiento UNESCO específico: | 073 - Arquitectura y Construcción |
| Fecha de publicación : | 2018 |
| Volumen: | volumen 9, número 11 |
| Fuente: | MDPI |
| metadata.dc.identifier.doi: | 10.3390/info9110287 |
| Tipo: | ARTÍCULO |
| Abstract: | Stimulating non-motorized transport has been a key point on sustainable mobility agendas for cities around the world. Lisbon is no exception, as it invests in the implementation of new bike infrastructure. Quantifying the connectivity of such a bicycle network can help evaluate its current state and highlight specific challenges that should be addressed. Therefore, the aim of this study is to develop an exploratory score that allows a quantification of the bicycle network connectivity in Lisbon based on open data. For each part of the city, a score was computed based on how many common destinations (e.g., schools, universities, supermarkets, hospitals) were located within an acceptable biking distance when using only bicycle lanes and roads with low traffic stress for cyclists. Taking a weighted average of these scores resulted in an overall score for the city of Lisbon of only 8.6 out of 100 points. This shows, at a glance, that the city still has a long way to go before achieving their objectives regarding bicycle use in the city. © 2018 by the authors. |
| Resumen : | La estimulación del transporte no motorizado ha sido un punto clave en las agendas de movilidad sostenible para ciudades de todo el mundo. Lisboa no es una excepción, ya que invierte en la implementación de nuevas infraestructuras para bicicletas. La cuantificación de la conectividad de dicha red de bicicletas puede ayudar a evaluar su estado actual y resaltar los desafíos específicos que deben abordarse. Por lo tanto, el objetivo de este estudio es desarrollar un puntaje exploratorio que permita una cuantificación de la conectividad de la red de bicicletas en Lisboa a partir de datos abiertos . . Para cada parte de la ciudad, se calculó una puntuación basada en la cantidad de destinos comunes (p. Ej., Escuelas, universidades, supermercados, hospitales) que se ubicaron dentro de una distancia de ciclismo aceptable al usar solo carriles para bicicletas y carreteras con poco tráfico para los ciclistas. Tomar un promedio ponderado de estos puntajes resultó en un puntaje general para la ciudad de Lisboa de solo 8.6 de 100 puntos. Esto muestra, de un vistazo, que la ciudad aún tiene un largo camino por recorrer antes de lograr sus objetivos con respecto al uso de la bicicleta en la ciudad. |
| URI : | http://www.mdpi.com/2078-2489/9/11/287 |
| URI Fuente: | ournal=§ion=&special_issue=&volume=&issue=&number=&page=&search=Search |
| ISSN : | 2078-2489 |
| Aparece en las colecciones: | Artículos
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